W Sali Konferencyjnej im. Stefana Artwińskiego odbyło się wyjazdowe posiedzenie sejmowej Komisji Infrastruktury. Członkowie zasiadający w gremium zapoznali się z informacjami Ministra Infrastruktury na temat inwestycji drogowych i kolejowych w województwie świętokrzyskim, w tym możliwości budowy wschodniej obwodnicy Kielc. Nie zabrakło m.in. wątku „Nowego Miasta” i S74 przez Kielce.
Przypomnijmy, że komisja została zorganizowana 10 marca w Kielcach dzięki staraniom posła Rafała Kasprzyka z klubu parlamentarnego Centrum.
– W mieście gościł wiceminister infrastruktury, a także przedstawiciele GDDKiA oraz PKP PLK. Z ich słów wynika, że województwo świętokrzyskie może już wkrótce przestać być regionem wykluczonym komunikacyjnie. Nakłady inwestycyjne są bardzo duże, zwłaszcza w obszarze drogowym. Pojawił się temat S74, które już lada moment będzie w budowie. Przedstawione zostały również plany na inne inwestycje, bo świętokrzyskie nie może zostawać w tyle, wiecznie za innymi regionami – powiedział.
Zaznaczył, że zmiana lokalizacji prac komisji miała na celu bardziej wnikliwe poznanie problemów obecnych w województwie. – W trakcie prac mówiliśmy między innymi o wschodniej obwodnicy Kielc. Jesteśmy gotowi do dialogu. Bardzo się cieszę, że z panią prezydent Kielc i z panem wojewodą on jest prowadzony. Nie zabrakło dzisiaj dobrych przykładów jak „Nowe Miasto” Kielce – przekazał.
Prezydent Agata Wojda powiedziała o „dużych wyzwaniach organizacyjno-logistycznych związanych z budową odcinka S74”. – Na pewno od wielu lat miasto nie mierzyło się z tak dużą koniecznością ponownej organizacji naszego codziennego życia. Wspólnie jesteśmy bardzo mocno zdeterminowani, żeby wyglądała ona jak najlepiej – powiedziała.
Wypowiadała się również w trakcie konferencji prasowej. – Mimo trudnych, politycznych czasów, są priorytety, które mają wspólny mianownik i potrafią łączyć wszystkie siły polityczne w jeden wspólny głos. Dla regionu i dla Kielc, jako centralnego punktu naszego województwa – przekazała.
Na konferencji obecni byli Mirosław Suchoń z klubu parlamentarnego Centrum (przewodniczący komisji). a także prezydent Wojda, wojewoda Józef Bryk, a także poseł Rafał Kasprzyk (Centrum), poseł Lucjan Pietrzczyk (Koalicja Obywatelska), poseł Agata Wojtyszek (PiS). Brali oni udział także w obradach komisji.
– Podczas obrad przedstawiłem kompletny obraz potrzeb województwa świętokrzyskiego w zakresie infrastruktury drogowej i kolejowej. Zarówno tych inwestycji, które są już realizowane, jak i tych, które powinny zostać wpisane do planów na najbliższe lata. Rozmawialiśmy m.in. o: przywróceniu połączeń kolejowych do Staszowa i Połańca modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 25, budowie nowych odcinków dróg i obwodnic w regionie – informuje Lucjan Pietrzczyk.
Przetarg na projekt modernizacji linii kolejowej nr 8
PKP PLK SA przygotowują się do modernizacji ostatniego brakującego odcinka linii kolejowej nr 8 w województwie świętokrzyskim. Prace projektowe obejmą trasę od Tumlina przez Kielce do Nowin. Szymon Młodawski z PKP PLK poinformował we wtorek, że postępowanie na przygotowanie dokumentacji ruszy w kwietniu.
W ramach projektu planowana jest budowa nowych przystanków osobowych w granicach miasta, m.in. na kieleckim Białogonie i na wysokości ulicy Witosa. Gruntowną przebudowę przejdzie stacja Kielce Główne.
Projekt zakłada budowę nowoczesnej hali peronowej. Cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Jednym z kluczowych elementów będzie tunel drogowy pod stacją, który ma połączyć bezpośrednio ulicę Czarnowską z ulicą Piekoszowską. Z tunelu pasażerowie będą mogli wyjść bezpośrednio na perony kolejowe.
Wstępna koncepcja przewiduje również budowę kładki pieszo-rowerowej. Połączy ona dworzec autobusowy z dworcem kolejowym. Według przedstawiciela PKP PLK inwestycja ma zintegrować transport miejski z kolejowym.
Bezpieczeństwo w południowej części miasta ma poprawić nowe przejście pod torami. Powstanie ono w okolicy ulicy Krakowskiej, gdzie obecnie mieszkańcy przechodzą przez tory w niedozwolonych miejscach.
Istotnym założeniem projektu jest wyprowadzenie ciężkiego ruchu towarowego z centrum Kielc. W tym celu powstanie drugi tor na łącznicy między stacjami Kielce Piaski i Kielce Herbskie. Pociągi towarowe zostaną skierowane na linię nr 61 oraz nową łącznicę w okolicach Górek Szczukowskich. Pozwoli to na lepsze zagospodarowanie terenów sąsiadujących z dworcem głównym.
„Nowe Miasto”
Przygotowanie do ogłoszenia przetargu poprzedziły warsztaty oraz analizy z udziałem urbanistów przedstawicieli miasta i kolei. Na ich podstawie opracowano wizję zagospodarowania terenów przylegających do dworca. Koncepcja o nazwie „Nowe Miasto” zakłada stworzenie uporządkowanej dzielnicy kwartałowej.
Według założeń miejskich ulica Mielczarskiego przejdzie pełną metamorfozę. Z zaplecza o nieuporządkowanym charakterze ma stać się reprezentacyjną częścią śródmieścia. Plan przewiduje tam powstanie nowych biur oraz lokali usługowych. W nowej dzielnicy będzie mogło zamieszkać ponad 6 tysięcy osób.
Prace projektowe wraz z uzyskaniem niezbędnych zgód administracyjnych, w tym decyzji środowiskowych, mają potrwać około czterech lat.
PKP PLK to spółka Skarbu Państwa, która zarządza państwową siecią linii kolejowych w Polsce; odpowiada za zarządzanie ruchem pociągów, a także za układanie rozkładów jazdy dla przewoźników pasażerskich i towarowych. Zajmuje się zarządzaniem i utrzymaniem infrastruktury kolejowej. Na koniec ubiegłego roku spółka zarządzała prawie 19 tys. km linii kolejowych.
Źródło informacji: wKielcach.info, kielce.eu, PAP
Zdjęcia i live: wKielcach.info
