Zdjęcia: kielce.eu
Integracja układ kolejowego z miejską infrastrukturą transportową i rewitalizacja terenu wokół stacji – to główny cel porozumienia, które miasto Kielce podpisało w poniedziałek z PKP PLK i PKP SA.
– To bardzo ważny krok, który uwzględnia priorytety miasta przy projektowaniu modernizacji linii kolejowej nr 8 – powiedziała prezydent Kielc Agata Wojda podczas poniedziałkowej konferencji prasowej. Z kolei w ocenie ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka Kielce dzisiaj są przykładem tego, że wielka inwestycja kolejowa potrafi się wkomponować w oczekiwania miasta.
Prezydent Wojda zaznaczyła, że spółki kolejowe „biorą na siebie zaprojektowanie ważnych infrastrukturalnych rozwiązań”. – Będą one służyły idei „Nowego Miasta”, które jest naszym priorytetem. Jeżeli będziemy mieli te projekty budowlane, będziemy w stanie oszacować te inwestycje i szukać na nich źródeł finansowania – powiedziała Wojda.
Źródło grafiki: kielce.eu
Poinformowała, że głównym założeniem projektu „Nowe Miasto” jest zmiana przestrzeni wokół dworca kolejowego, a dzięki podpisanemu porozumieniu uda się zaprojektować infrastrukturę łączącą tunelami i kładkami pieszo-rowerowymi Śródmieście z częścią miasta po drugiej stronie torów kolejowych. – Jednocześnie uwolni się trochę terenu dzisiaj zajętego pod torowiska, dzięki czemu możemy tam planować zabudowę usługowo-biurową. Duże znaczenie ma oczywiście rewitalizacja przestrzeni wokół dworca. Plac Niepodległości dzisiaj nie jest wizytówką miasta. Przy tych wszystkich zmianach będziemy także planować polepszenie jakości publicznej i doinwestowanie przestrzeni – dodała prezydent Kielc.
Członek Zarządu PKP PLK Maciej Kaczorek powiedział, że inwestycje kolejowe w stolicy regionu świętokrzyskiego to jeden z elementów modernizacji linii kolejowej nr 8, łączącej Warszawę, Kielce i Kraków. – Inwestycja ta obejmuje duży zakres prac, w tym modernizację stacji Kielce Główne, gdzie powstaną nowe perony, przejście podziemne oraz tunel drogowy dla autobusów, co ma na celu integrację komunikacji miejskiej i regionalnej. Ważnym elementem jest także budowa kładki nad torami, która połączy perony bezpośrednio z dworcem autobusowym – podkreślił Kaczorek.
Dodał, że podpisane porozumienie ma usprawnić przygotowanie dokumentacji projektowej, której opracowanie potrwa kilka lat „ze względu na złożoność terenu i konieczność uzgodnień”, z kolei prace budowlane, wyceniane na kilka mld zł mają szansę rozpocząć się na przełomie 2029 i 2030 r. Finansowanie pochodzi z kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego, środków unijnych oraz budżetu państwa.
Obecny podczas podpisywania porozumienia minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał, że stolica regionu świętokrzyskiego będzie się rozwijała się w taki sposób, w jaki uzgodnią to mieszkańcy Kielc w porozumieniu z najważniejszymi spółkami kolejowymi. – Będziemy projektowali i wspólnie inwestowali w te miejsca, które wymagają zmian. Kielce dzisiaj są pionierskim przykładem tego, że wielka inwestycja kolejowa potrafi się wkomponować w oczekiwania miasta – powiedział minister infrastruktury.
