33 wykonawców jest zainteresowanych zaprojektowaniem i budową trzech odcinków S74 w woj. świętokrzyskim – poinformował środę kielecki oddział GDDKiA. Przetargi dotyczą około 76 km trasy, a łączny koszt inwestycji szacowany jest na prawie 4 mld zł.
Małgorzata Pawelec-Buras, rzeczniczka kieleckiego oddziału GDDKiA przypomniała w środę, że przetargi na realizację trzech odcinków S74 o łącznej długości około 76 km ogłoszono pod koniec stycznia br. Chodzi o fragmenty od granicy z województwem łódzkim do Mniowa, od Cedzyny do Łagowa i od Łagowa do Opatowa. Łącznie w trzech postępowaniach przetargowych złożone zostały 33 oferty. „Wszystkie zaproponowane kwoty są niższe od tych, jakie przeznaczyliśmy na realizacje poszczególnych inwestycji. Ich łączny koszt to prawie 4 mld zł” – zaznaczyła rzeczniczka.
Zaprojektowaniem i wybudowaniem odcinka S74 od granicy z województwem łódzkim do Mniowa zainteresowanych jest 10 wykonawców. Złożone przez nich oferty w przedziale cenowym od ok. 1 mld do 1,2 mld zł mieszczą się w kwocie, jaką zamawiający przeznaczył na realizację inwestycji (ok. 1,3 mld zł). Dwujezdniowa trasa ekspresowa będzie biec częściowo po nowym śladzie m.in. jako obwodnica miejscowości Smyków. W ramach zadania planowana jest budowa trzech węzłów drogowych zapewniających połączenie z istniejącym układem komunikacyjnym (Ruda Maleniecka, Radoszyce, Smyków).
Do przetargu na realizację odcinka S74 Cedzyna – Łagów stanęło 11 wykonawców, którzy złożyli oferty opiewające na kwoty od ok. 1,1 do ponad 1,6 mld zł. „Na tę inwestycję przeznaczyliśmy prawie 1,7 mld zł” – dodała. Trasa o długości około 30 km będzie biec głównie po nowym śladzie na północ od istniejącej DK74, tworząc obwodnicę Łagowa. W ramach inwestycji zaplanowano budowę czterech węzłów drogowych (Radlin, Wola Jachowa, Makoszyn i Łagów).
W postępowaniu przetargowym na projekt i budowę S74 od Łagowa do Opatowa udział wzięło 12 wykonawców, którzy zaproponowali zrealizowanie inwestycji za kwoty od ok. 632 mln zł do prawie 825 mln zł. Kwota, jaką inwestor przeznaczył sfinansowanie zadania to prawie 842 mln zł. Odcinek o długości ok. 18 km skomunikowany będzie z planowaną obwodnicą Łagowa i realizowaną aktualnie obwodnicą Opatowa. Nowa trasa będzie biec głównie nowym śladem na południe od istniejącej DK74. „Komisje przetargowe przystępują do analizy ofert w celu wyłonienia wykonawców. Podpisanie umów na realizacje inwestycji planowane jest w II połowie roku po zakończeniu postepowań przetargowych” – dodała rzeczniczka.
Wyłonieni w przetargach wykonawcy będą mieli za zadanie zrealizowanie inwestycji w systemie Projektuj i buduj w ciągu 39 miesięcy od podpisania umów, z wyłączeniem okresów zimowych. Przebieg odcinków został określony w decyzjach o środowiskowych uwarunkowaniach. Szczegółowe rozwiązania techniczne opracowane zostaną na etapie projektu budowlanego.
Realizowana w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych droga ekspresowa S74 połączy w przyszłości województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie, poprawiając także skomunikowanie z woj. lubelskim.
Aktualnie trwa realizacja trzech odcinków S74 w woj. świętokrzyskim. W styczniu złożono wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla odcinka S74 Przełom/Mniów – węzeł Kielce Zachód (ok. 16,4 km). Roboty powinny się zakończyć w drugiej połowie 2025 r.
W styczniu podpisano również umowę na zaprojektowanie i wybudowanie 5-kilometrowego odcinka S74 przez Kielce. „Trwa opracowanie dokumentacji projektowej, pod koniec roku planowane jest złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID. Inwestycja powinna zakończyć się w drugiej połowie 2026 r.” – poinformowała rzeczniczka.
Z kolei w marcu rozpoczęły się roboty budowalne na odcinku obwodnicy Opatowa w ciągu DK9 (ok. 5 km) i S74 (ok. 7 km). Zakończenie inwestycji planowane jest za niecałe dwa lata. Dodatkowo w październiku ub. roku złożony został wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka S74 Opatów – Nisko.
Autor: Wiktor Dziarmaga
