Modernizacja 13 ulic w śródmieściu Kielc oraz dróg peryferyjnych, a także przebudowa dwóch skrzyżowań. Do tego bardzo mocno spóźnione wdrażanie Inteligentnego Systemu Transportowego oraz zakończenie prac nad ulicą Wojska Polskiego. To tylko część inwestycji drogowych, które będą prowadzone w 2024 roku.
1. Poprawa dostępności komunikacyjnej w Śródmieściu Kielc
Kontynuacja prac, polegająca na modernizacji ulic: Paderewskiego, Solnej, Kaczmarka, Żeromskiego, Śniadeckich, Seminaryjskiej, Nowy Świat, Głowackiego, Silnicznej, Panoramicznej, Złotej, Równej oraz al. IX Wieków Kielc. Swoim zakresem inwestycja obejmuje między innymi modernizację i przebudowę dróg, skrzyżowań, chodników, sygnalizacji świetlnych, miejsc parkingowych, przystanków.
Celem jest również zwiększenie dostępności do kluczowych obiektów użyteczności publicznej, przedsięwzięcie pozwoli też na łatwiejszy dojazd do ważnych placówek medycznych. W 2023 roku remont objął aleję IX Wieków Kielc i ulicę Śniadeckich, rozpoczęły się także prace na ulicy Nowy Świat i Kaczmarka. Na realizacje inwestycji miasto pozyskało prawie 62 mln zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Całkowita wartość inwestycji to ponad 70,5 mln zł. Termin zakończenia – wrzesień 2025.
2. Inteligentny System Transportowy
Przypomnijmy, że inwestycja miała być wprowadzona w połowie 2022 roku, ale termin realizacji był niejednokrotnie przedłużany. Na ostatni wniosek, gdzie wykonawca prosił o zmianę daty na 31 maja 2024, MZD już się jednak nie zgodził. Dlatego też od 11 grudnia na hiszpańską firmę nakładane jest 5 tysięcy złotych kary za każdy dzień opóźnienia.
ITS ma ułatwić poruszanie się po mieście w godzinach szczytu, a najbardziej na zmianach skorzysta komunikacja miejska. Inwestycja obejmuje obecnie 58 skrzyżowań wyposażonych w sygnalizację świetlną (3 z zakładanych 61 zostały wykreślone ze względu na planowany przebieg S74). Aktualny koszt inwestycji to ponad 30 milionów złotych, a większą część tej kwoty stanowić miały środki unijne. MZD przyznaje jednak że okres dofinansowania minął wraz z końcem 2023 roku. To znaczy, że wydatki ponoszone od stycznia 2024 będą wydatkami niekwalifikowanymi, a więc miasto opłaci je z własnej kieszeni. Aktualnie jeszcze nie wiadomo, o jakiej konkretnie kwocie może być mowa.
3. Wzmocnienie potencjału terenów peryferyjnych poprzez budowę i modernizację układu drogowego
Jak informuje ratusz, przebudowę przejdzie ulica Sukowska, Wydryńska, Górników Staszicowskich, Karczunek oraz Młoda. – To będą inwestycje kompleksowe, polegające tak naprawdę na ich budowie od podstaw. Nie będzie to tylko wymiana nawierzchni, jak to jest w przypadku remontów nakładkowych, ale również wymiana kolidujących urządzeń infrastruktury podziemnej, budowa pełnej konstrukcji jezdni, budowa chodników i oświetlenia ulicznego, a także wdrożenie nowej organizacji ruchu – informował Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg.
Całkowita wartość projektu to ponad 31 milionów złotych, a dofinansowanie obejmie 95% tej kwoty. Ulice stanowią dojazd do obiektów użyteczności publicznej, ale też do osiedli mieszkaniowych i terenów inwestycyjnych. – Rozbudowa ul. Sukowskiej poprawi połączenie z sąsiednią Gminą Morawicą (sołectwo Dyminy) i pozwoli na uzbrojenie terenu w nową infrastrukturę. Droga łączy się z DK73 i DW764. Budowa ul. Wydryńskiej poprawi dostępność komunikacyjną dla mieszkańców. Z kolei rozbudowa al. Górników Staszicowskich poprawi dojazd do szkoły podstawowej firm usługowych i zabudowy jednorodzinnej – przekazywał Urząd Miasta.
Rozpoczęcie robót planowane jest na 2024 rok. Termin zakończenia zostanie ustalony w trakcie tworzenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia do przetargu.
4. Rozbudowa ulicy Orląt Lwowskich i ulicy Piłsudskiego oraz skrzyżowania ul. bp. Jaworskiego z ul. Piłsudskiego i Zapolskiej
Ulica Orląt Lwowskich i Piłsudskiego. Mowa o odcinku o łącznej długości 480 metrów. Projekt przewiduje budowę pasa ruchu dla rowerów, budowę i rozbudowę stanowisk postojowych, chodników, zjazdów publicznych i indywidualnych oraz istniejącego przystanku autobusowego na jezdni. Przebudowane lub zabezpieczone będą także sieci uzbrojenia terenu: kanalizacja deszczowa, sieć energetyczna, oświetlenie uliczne, sieć teletechniczna, gazowa, wodociągowa, ciepłownicza.
Drugi etap obejmie skrzyżowanie BP. M. Jaworskiego z G. Zapolskiej. Tutaj całkowicie zostanie zmodyfikowana geometria skrzyżowania. Jego tarcza zostanie więc zmniejszona oraz ściśnięta, ponieważ ta obecna jest bardzo rozległa. Miejsce zostanie też wyposażone w sygnalizację świetlną, która wpłynie na bezpieczeństwo. Przewidziano również ścieżki dla rowerów, a także przebudowę chodników i odwodnienia.
Planowane zakończenie prac to wrzesień 2025, a koszt inwestycji to 14,6 miliona złotych. Inwestycja będzie finansowana ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
5. Przebudowa skrzyżowania ul. Batalionów Chłopskich, Malików i Wystawowej
Według planów pojawić się ma tutaj rondo turbinowe. Wykonawca będzie też musiał wykonać jezdnię manewrową wraz ze stanowiskami postojowymi, a także zająć się budową chodników, dwukierunkowej ścieżki rowerowej, oświetlenia ulicznego i kanału technologicznego. W planach jest także przebudowa istniejących sieci uzbrojenia terenu i infrastruktury technicznej kolidujących z inwestycją (sieci wodociągowej, gazowej, teletechnicznej, elektrycznej). Planowane zakończenie robót to również wrzesień 2025. Inwestycja także posiada finansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Koszt to 7,2 mln zł.
6. Rozbudowa ulicy Klonowej
Remont obejmie dwujezdniowy odcinek drogi, który zostanie przedłużony w kierunku południowym o około sto metrów. – Chodzi o sąsiedztwo dyskontu spożywczego, przy którym powstanie rondo. Od niego, w kierunku południowym, aż do ulicy Turystycznej, droga będzie miała przekrój jednojezdniowy. Oprócz tego na przecięciu ulicy Orkana z Klonową zaplanowano budowę ronda turbinowego, gdzie stworzony zostanie wylot w kierunku zachodnim – informował Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy MZD. Wspominano również o pełnej infrastrukturze rowerowej, chodnikach i miejscach postojowych. Planowane zakończenie robót to wrzesień 2025. Koszt inwestycji to ponad 18 milionów złotych. Inwestycja posiada finansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
7. Program przebudowy nawierzchni ulic na terenie miasta Kielce na lata 2023 – 2024
Tak zwane remonty nakładkowe dotkną w 2024 takich ulic, jak Lecha, Bohaterów Warszawy, Warszawskiej (jezdnia zachodnia, od ulicy Orkana do Turystycznej), Kryształowej (od Kalcytowej do Mokrej), Wojewódzkiej (od Topolowej do Warszawskiej). Wartość prac, obejmująca wszystkie koszty – dokumentację projektową, wykupy gruntów, roboty budowlane – wynosi około 3,5 mln zł. Zadanie ma się zakończyć do grudnia 2024 roku. Jak tłumaczą drogowcy, prace polegają na sfrezowaniu starej nawierzchni oraz ułożeniu nowej na określonym wcześniej odcinku. . – W zależności od szeregu czynników, takich jak na przykład obciążenie ruchem, grubość i skład podbudowy, dobiera się liczbę nowych warstw bitumicznych, które zostaną ułożone – informował Jarosław Skrzydło.
8. Remont ulicy Wojska Polskiego
Przedsięwzięcie dotyczy 2,5 kilometrowego odcinka (od ronda Czwartaków do granicy miasta) i skupia się między innymi na budowie nowego ronda, bus pasów, chodników, czy też dróg rowerowych. Inwestycja miała się pierwotnie zakończyć w połowie obecnego roku. Wykonawca wystąpił jednak z wnioskiem o przedłużenie prac do czerwca 2024, powołując się m.i.n. na kolizje z sieciami uzbrojenia podziemnego. MZD zgodziło się na przesunięcie, ale do 15 grudnia 2023.
Niedawno firma Trakt chciała jednak ponownie przedłużyć roboty do czerwca, ale tu już miasto nie zgodziło się na przesunięcie terminu. Od 16 grudnia na wykonawcę jest więc nakładana kara w wysokości 27 tysięcy złotych za każdy dzień opóźnienia. Firma Trakt zapowiedziała z kolei, że sprawa skończy się w sądzie. Koszt inwestycji początkowo wynosił bisko 55 mln złotych, ale w listopadzie Rada Miasta zgodziła się na waloryzację kontraktu o dodatkowe 2,5 mln złotych. Przedsięwzięcie posiada finansowanie z programu Polska Wschodnia. Roboty są na zaawansowanym poziomie, a do użytkowania oddany został główny ciąg nowej drogi.
