Nie wiadomo, kiedy zakończą się prace nad Inteligentnym Systemem Transportowym. Aktualnie za gotowe można uznać ponad 40 z 58 skrzyżowań, jednak realizacja przebiega w bardzo wolnym tempie. – W zeszłym tygodniu na budowie pracowało od 4 do 8 osób – mówi inżynier kontraktu.
Przypomnijmy, że ITS miał być wprowadzony w połowie 2022 roku, ale termin realizacji był niejednokrotnie przedłużany. Na ostatni wniosek, gdzie wykonawca prosił o zmianę daty na 31 maja 2024, MZD już się jednak nie zgodził. Dlatego od 11 grudnia na hiszpańską firmę, która realizuje kontrakt, nakładane jest 5 tysięcy złotych kary za każdy dzień opóźnienia.
– 10 kwietnia odbyło się spotkanie z prezesem Alumbrados Viarios Sociedad Anonima z udziałem władz miasta i Miejskiego Zarządu Dróg. Została uzyskana deklaracja ze strony generalnego wykonawcy, że zamierza kontynuować kontrakt i chce uczynić to tak szybko, jak będzie to tylko możliwe – mówi Jarosław Skrzydło, rzecznik prasowy MZD.
Dodaje, że w najbliższym czasie do drogowców ma trafić zaktualizowany harmonogram wykonawcy, gdzie zostanie określona data zakończenia prac. Przyznaje przy tym, że inwestycja trwa zdecydowanie za długo. – Jako zamawiający pomogliśmy wykonawcy w każdym aspekcie, na tyle na ile byliśmy w stanie to zrobić. Jednak my za tę firmę tego kontraktu nie wykonamy – dodaje rzecznik prasowy.
– Generalny wykonawca nie ukrywa, że ma pewne problemy finansowe, co też rzutuje na kwestię związaną z możliwością znalezienia podwykonawców i rozliczeń z podwykonawcami. Mimo tego zapewniono, że te problemy będą z ich strony rozwiązywane – twierdzi.
Brakuje rąk do pracy
O tym, że hiszpańska firma przez około 90 dni nie opłacała podwykonawców informuje Andrzej Choma, inżynier kontraktu. – Za roboty, które były prowadzone w grudniu, płatności przesłano dopiero w okolicach marca. Musiało dojść do interwencji zamawiającego (MZD – dop. red.). Nie każdy podwykonawca jest w stanie zaakceptować tak przedłużające się terminy. Dlatego część z nich po prostu wypowiedziała umowy i teraz firma nie ma zasobu, aby prowadzić dalsze działania – przekazuje Andrzej Choma.
Co istotne, we wcześniejszych deklaracjach hiszpańska firma informowała drogowców, że prace potrwają do końca maja. – Mamy około 15 skrzyżowań na których w tej chwili prowadzone są roboty. W zeszłym tygodniu, w zależności od dnia, było na nich od 4 do 8 osób łącznie. Dla porównania w listopadzie poprzedniego roku było to 50. Wykonawca bardzo spowolnił prace. Nie jestem w stanie powiedzieć, kiedy inwestycja zostanie zrealizowana – przyznaje inżynier kontraktu.
Prace prowadzone są między innymi na takich skrzyżowaniach, jak Krakowska/Fabryczna, Fabryczna/Górników Staszicowskich, Seminaryjska/Żeromskiego, Sandomierska/Szczecińska, Bohaterów Warszawy/ Tarnowska. Blisko zakończenia jest Krakowska/Pakosz, gdzie do ratusza niedawno wpłynął projekt dotyczący zatwierdzenia organizacji ruchu, a także miejsce zlokalizowane przy ul. Orkana.
Warto podkreślić, że już w styczniu informowaliśmy, że prace terenowe zakończono na ponad 40 z 58 skrzyżowań. Z kolei o rozpoczęciu prac na Krakowskiej/Pakosz pisaliśmy w październiku 2023. ITS ma ułatwić poruszanie się po mieście w godzinach szczytu, a najbardziej na zmianach skorzysta komunikacja miejska. Aktualny koszt inwestycji to ponad 30 milionów złotych (przy czym jeszcze w listopadzie 2023 radni zgodzili się na dołożenie dodatkowych 3,3 mln zł), a część tej kwoty stanowią środki unijne.
